EN
GROOT NIEUWS OP KOMST!
De afgelopen maanden zijn we achter de schermen ontzettend druk bezig geweest en draait AutoIQ op volle toeren! 🔧🚗
Met veel plezier werkt ons team iedere dag om u weer veilig, verzorgd en tevreden de weg op te helpen.
Maar… er staat nog iets leuks te gebeuren. 👀
Binnenkort kunnen we namelijk een nieuwe toevoeging aan AutoIQ met jullie delen!
En natuurlijk doen we dat geheel in stijl!
📅 1 oktober 2026
STAY TUNED! 👀
#almere #Nieuws #garage #Nieuw #Auto
Vandaag weer een drukke dag, vol met leuke projecten en technische uitdagingen.
Zit jij ook met een uitdaging?
Neem contact met ons op 📞
🔧 Kwalitatieve autoservice
🚗 Alles voor jouw auto op één adres
💯 Persoonlijk advies voor jouw uitdaging
Auto IQ, Marker kant 12A
1314AK Almere
#Almere
#Auto
#Garage
#onderhoud
#apk minder
Bij AutoIQ staat teamwork voorop! 🤝
Onze monteurs werken samen aan oplossingen van kwaliteit, zodat jouw voertuig veilig en vertrouwd de weg weer op kan. 🚗🔧
Auto’s blijven zich ontwikkelen. Ze worden steeds uitgebreider en complexer. Juist daarom is goed samenwerken en kennis delen belangrijker dan ooit.
Gelukkig is samenwerken bij ons de norm…
maar samen een lunch kiezen? Dat blijft een uitdaging. 🍕😂
🔧 Kwalitatieve autoservice
🚘 Alles voor jouw auto op één adres
💯 Persoonlijk advies voor jouw uitdaging
📍 Auto IQ, Marker kant 12A
1314AK Almere
#Almere #Auto #Garage #Onderhoud #apk
MINI Countryman – MEVD17.2.7 → MEVD17.2.2 conversie 🔧💻
Deze MINI Countryman kwam bij ons binnen na een motorwissel. Hoewel beide motoren mechanisch sterk op elkaar lijken, bleken er elektronisch belangrijke verschillen aanwezig te zijn.
Een van de belangrijkste verschillen zit in het hogedruk-brandstofsysteem (HPFP). De oorspronkelijke motorconfiguratie maakte gebruik van een andere HPFP-uitvoering dan de donor-motor: Bosch tegenover Continental/VDO. Niet alleen de pomp is anders, ook de elektrische aansturing en bijbehorende ECU-configuratie verschillen.
Hierdoor was het niet mogelijk om simpelweg de oorspronkelijke MEVD17.2.7 te blijven gebruiken met de donor-motor. We hebben daarom gekozen voor een volledige conversie naar de bij de motor behorende MEVD17.2.2.
Om dit correct werkend te krijgen hebben we:
* Het dashboard gedeeltelijk uitgebouwd om de CAS-module te kunnen bereiken en uitlezen.
* De vervangende MEVD17.2.2 op de werkbank volledig uitgelezen.
* De ECU en bestaande CAS/startautorisatie met elkaar gekoppeld.
* De bedrading aangepast en hersteld vanwege de verschillende Bosch/Continental HPFP-aansturing.
* De MEVD opnieuw geflasht en correct geconfigureerd voor deze MINI.
* De donor-ECU bleek bovendien uit een handgeschakelde uitvoering te komen, terwijl deze Countryman een automaat is. Ook deze voertuigconfiguratie moest daarom softwarematig worden aangepast.
Uiteindelijk dus veel meer dan alleen een motor vervangen: twee verschillende motor-/managementconfiguraties samenbrengen tot één correct werkend geheel.
MEVD17.2.7 → MEVD17.2.2 | Bosch → Continental/VDO HPFP | CAS-koppeling | bedrading | flashing & codering ✅
#AutoIQ #MINICountryman #MEVD #ECUProgramming #AutomotiveDiagnostics
🚗 Jouw auto verdient de juiste aandacht.
Bij Auto IQ staan kwaliteit, service en persoonlijk advies centraal. Of het nu gaat om onderhoud, reparatie of een uitdaging waar een ander niet uitkomt: wij denken met je mee en zoeken naar de juiste oplossing.
🔧 Kwalitatieve autoservice
🚘 Alles voor jouw auto op één adres
💯 Persoonlijk advies voor jouw uitdaging
📍 Auto IQ, Marker kant 12A
1314AK Almere
#AutoIQ #Almere #Autogarage #Autoservice #AutoOnderhoud
Ben jij wel eens "per ongeluk" bij de verkeerde garage beland? 🫢
Wij zijn AUTOIQ! 🚗🔧
Dé betrouwbare technische expert voor jouw auto.
Van diagnose en onderhoud tot complete technische oplossingen: bij AUTOIQ vind je alles onder één dak, op één locatie.
🔧 Technische expertise
🛠️ Betrouwbare oplossingen
🛡️ Preventief onderhoud
📍 Markerkant 12A, 1314 AK Almere
#AUTOIQ #Almere #grotebeurt #kleinebeurt #AutoOnderhoud #Autogarage #APK
Deze Lynk & Co kwam bij ons binnen met een defecte achteruitversnelling. Een probleem dat we vaker zien bij Lynk & Co en Volvo wanneer de inverter defect raakt.
De inverter hebben we vervangen en ingeleerd met de originele Codiac diagnosesoftware. Na vervanging liep de reparatie echter niet zoals verwacht: de elektromotor kon niet worden gekalibreerd.
Verder onderzoek wees uit dat de E-motor sluiting naar massa had over alle drie de fases. Tijd om de ERAD te demonteren.
Eenmaal geopend werd de oorzaak duidelijk: een bout was losgelopen en klem komen te zitten in de elektromotor. Hierdoor was de motor mechanisch geblokkeerd en waren er metaal- en slijpseldeeltjes door de motor verspreid.
De E-motor is vervolgens vervangen en daarna kon de volledige kalibratie wél succesvol worden uitgevoerd. Probleem opgelost en de Lynk rijdt weer als een zonnetje! 🔧⚡️
#LynkAndCo #Volvo #HybridRepair #EVRepair #AutoIQ
⚡ Volvo XC40 Recharge – inverter & HV accupakket reparatie
Deze XC40 stond al 3 weken bij de dealer, zonder duidelijkheid wanneer ze überhaupt aan de diagnose konden beginnen.
De auto kwam vervolgens bij ons terecht en de oorzaak werd al snel duidelijk: een defecte inverter, die helaas ook schade had veroorzaakt aan het pre-charge circuit in het accupakket.
🔧 Inverter vervangen
🔋 HV-accupakket gedemonteerd
⚡ Pre-charge circuit in het accupakket hersteld
💻 Volledige diagnose, programmering en eindcontrole uitgevoerd
Van diagnose tot reparatie: binnen één week weer rijdend. Geen wekenlange wachttijden, maar specialistische EV-diagnose en reparatie volledig in eigen huis.
Soms moet het accupakket er gewoon even onderuit. 😉
#AutoIQ #VolvoXC40 #EVRepair #HighVoltage #Autodiagnose
